Премьер-министр Армении Никол Пашинян представил несколько возможных вариантов изменения управления железными дорогами Армении. Среди них — полная продажа концессии по рыночной цене, продажа ее основной части с сохранением российской стороны в качестве миноритарного участника либо разделение управления инфраструктурой и непосредственно железнодорожными перевозками.
Последнюю модель премьер сравнил с аэропортами, где инфраструктурой управляет одна компания, а перевозки осуществляют разные авиакомпании. При этом вариант одностороннего расторжения концессионного договора Пашинян назвал крайним и подчеркнул, что сейчас он не рассматривается.
Цель переговоров — найти «дружественное решение», которое одновременно учитывало бы интересы России и позволило Армении полноценно использовать свое транзитное положение. Премьер отметил, что проблема заключается не в российском управлении как таковом, а в том, что потенциальные международные инвесторы и перевозчики из-за этого могут избегать транзита через Армению и выбирать альтернативные маршруты.
«Создавшаяся ситуация мешает нам реализовать нашу историческую возможность интегрироваться в международную транспортную сеть», — заявил Пашинян. Для Дилижана, расположенного в Тавушской области, развитие железнодорожного сообщения может открыть новые возможности для туризма и торговли, однако окончательное решение еще не принято.
